濟南高價回購理查德米爾手表-DM67信息網

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     機械機芯內的扭矩控制是一般不易外顯，卻有對精準度占有重要關鍵的，扭力與發條盒的動力傳輸息息相關，扭力太低會影響走

時與機芯運作的準確度、扭力太高則增加能量與輪系摩擦耗損，RM 004 把扭矩指示器第一次放進了機芯顯示功能中，雖然扭力的高與

低，與動力儲存狀態有相當的關聯，但也透過此一功能可以理解到機芯內部所處的性能狀態，不僅僅是了解動力存續的高低而已，這也

是第一次機械腕表能夠展示到機芯扭力狀態的創舉。



在RM 008 與RM 056 兩只表款中，則進一步加上了陀飛輪裝置在追針結構中，以兩種超復雜功能體現了極限機械美感，RM 004 一開始

是以賽車手Felipe Massa合作而有了將跑車設計概念放入了機械腕表上；而RM 008則是將追針陀飛輪復雜功能推向了另一個境界，與RM 

004 使用的機芯一樣：擁有更高效的發條盒轉速（每一轉可存續6小時）、位于機芯最上端的調時結構（表底蓋這一面），方便維修與

置換，全5級鈦材質機芯零件，還有前述的切換檔位與扭力指示儀。但RM 008 基礎于RM 004 的追針計時結構，再加上陀飛輪裝置，

2003年發表時讓大家對RM高級復雜的制表想法與實力改觀。



RM 008 也是開始啟用了納米碳纖維材質做夾板的新技術，也可以說是RM在嘗試使用科技材質來加強機芯、表款性能，并同時追求表款

輕盈的特性。RM 056 不用說，基于RM 008 同樣復雜的機芯結構，以全藍寶石水晶打造全透明表殼，創造了藍寶石水晶工藝運用的新潮

流方向。但是所有RM超復雜腕表中，RM 50-03 卻真真正正是以上的至尊版本。




RM 50-03 這個至尊版本的雙追針碼表陀飛輪，以一個極端前沿的科技材質，緊緊跟隨了賽車與超跑的設計風向，首度在鐘表產業里引

入了石墨烯，讓這款在別的品牌可能需要好幾倍重的高復雜表款，加上了表帶也僅僅只有39克（據說機芯只有7克）。雖然從16世紀的

英國發現了石墨礦，并稱其為“黑鉛”并且做成了鉛筆，直到1990年代才由德國學者發現了從石墨以物理方式分解晶體，成為石墨薄片

，曼徹斯特大學兩位教授在2004年研發了石墨烯還因而獲得2010年諾貝爾獎。